КЭБТОН - СABТON

Год основания - 1934

Год закрытия - 1960

Основатель компании, житель Осаки Коусиро Накагава (Koushiro Nakagawa), был завзятым англоманом, что нашло отражение как в конструкции его машин, так и в названии фирмы: оно составлено из первых букв его лозунга на английском языке: «Соmе And Buy То Osaka Nakagawa» («Приходите в Осаку к Накагаве и покупайте»). Первый «Кэбтон» - модель «В» 1934 года. Он был копией английского «Ариэля» - одноцилиндровый вертикальный верхнеклапанный 349-кубовый двигатель, трехступенчатая коробка передач в отдельном блоке. Через год ее дополнила аналогичная по конструкции 498-кубовая модель «А». После окончания Второй мировой войны Накагава занялся изготовлением подвесных моторчиков для мотовелосипедов, а вскоре возобновил и производство четырехтактных мотоциклов. Постепенно их конструкция совершенствовалась: появились четырехступенчатые коробки передач (1948 год), телескопическая передняя вилка (1950 год), свечная подвеска заднего колеса (1954 год). Параллельно под маркой «Мицумо» (Mizumo) компания освоила производство легких мотоциклов со 148-кубовыми верхнеклапанными моторами. А середине 50-х годов фирма «Кэбтон» вышла на четвертое место среди японских мотопроизводителей.

Этот успех вдохновил специалистов предприятия на разработку нового модельного ряда. На сей раз образцом послужили послевоенные двигатели «Индиан», с их характерными открытыми штангами, расставленными в виде буквы «V». Впрочем, эти вертикальные одно- и двухцилиндровые моторы с отдельными коробками передач также придерживались английских традиций. В 1954 году появились двухцилиндровые модели «RTF» (498 см3, 25 л.с.) и

«RTS» (594 см3, 28л.с.). В 1955 году за ними последовала одноцилиндровая версия «FXP» (248 см3, 14л.с.). Параллельно компания продолжала выпускать одноцилиндровую «пятисотку», а на смену «Мицумо» в 1955 году пришла выпускавшаяся уже под маркой «Кэбтон» модель «MQ» (верхнеклапанный двигатель, 123 см3,6 л.с.). В 1957 году фирма провела рестайлинг всего модельного ряда: мотоциклы приобрели своеобразно «японскую» внешность, с глубокими крыльями, глубоким бензобаком и единым для фары и вилки кожухом. Увы, эта мера в условиях резко ужесточившейся конкуренции уже не смогла спасти предприятие: в 1960 году оно обанкротилось. 

Источник: kabikes.com
Мотоциклетная компания основана в: Япония
 
 
 
 
 
Комментариев нет
 
 
Оставьте комментарий
Имя*:      
Ваш e-mail*:     (не отображается)
Адрес веб-сайта:      
 
 
Имя:  
Цитата:  
    Закрыть
 
 
 
 
* - обязательные поля
 
Предыдущий бренд
ИМК - IMC
  Следующий бренд
МАРТИН - MARTIN