ЛАГ - LAS

Год основания - 1922

Год закрытия - 1929

Мотоциклы и моторы ЛАГ (LAG - Liesinger Motoren- Fabrik A.G.), так же, как и моторы «Герот» (Geroth), выпускались концерном Георга Рота (Georg Roth) из городка Лизинг. Началось все с изготовления лицензионных копий моторов и мотоциклов ДКВ; таковыми стали мотовелосипед с мотором рабочим объемом 118 см  и модель «А1» образца 1923 года, получившая 148-ку- бовый двухтактный двигатель с системой принудительного воздушного охлаждения. Появившаяся в следующем году модель «В2» немного отличалась в деталях, сохранив аналогичный двигатель, ременный привод заднего колеса и дополнительный педальный привод для запуска мотора. А вот версия «В1» педалей уже не имела, она получила двухступенчатую коробку передач с кикстартером, хотя привод заднего колеса остался ременным. В тот же период была изготовлена небольшая серия мотоциклов модели «С1» с четырехтактным 350-кубовым мотором ДжАП, трехступенчатой коробкой передач, цепным   приводом заднего колеса и барабанным передним тормозом, хотя задний тормоз оставался башмачным.

В 1925 году дебютировали два новых мотоцикла. Модель «D1» получила абсолютно оригиналы ный двухтактный двигатель рабочим объемом 350 см3, отличительными особенностями которого стали поршень с дефлектором, цилиндр с несъемной головкой и открытый маховик с правой стороны. Любопытно, что ребра охлаждения головки получили форму таких же круглых горизонтальных дисков, как и оребрение цилиндра. Из прочих особенностей мотоцикла следует отметить двухступенчатую коробку передач, цепной задний привод и башмачные тормоза обоих колес. А вот модель «Е1» представляла собой мотоцикл фирмы «Ланко», присоединенной к концерну Рота чуть ранее. Эта машина оснащалась нижнеклапанным мотором рабочим объемом 496 см3, трехступенчатой коробкой передач оригинальной конструкции и цепным задним приводом.

В следующем году предприятие новых мотоциклов непредставило. Покупателям была предложена лишь версия «D2» - вариация модели «D1» с новой системой зажигания, в которуюбыла включена последняя на тот момент разработка высоковольтного магнето фирмы «Бош» (Bosch). А в 1927 году появилась модель «D3» с двухтактным 350-кубовым двигателем новой конструкции. По-иному была решена схема продувки цилиндра, использовалась чугунная гильза, а сам цилиндр вместе с головкой изготавливались из алюминия.

Последней моделью мотоциклов ЛАГ, появившейся в 1929 году, стала версия «D4» с 500-кубовым нижнеклапанным двигателем ДжАП. Эта машина предлагалась как в одиночном варианте, так и с боковой коляской. Однако положение мотоциклетного отделения концерна к тому моменту стало настолько неустойчивым, что Георг Рот решил прекратить производство мототехники.

Источник: kabikes.com
Мотоциклетная компания основана в: Австрия
 
 
 
 
 
Комментариев нет
 
 
Оставьте комментарий
Имя*:      
Ваш e-mail*:     (не отображается)
Адрес веб-сайта:      
 
 
Имя:  
Цитата:  
    Закрыть
 
 
 
 
* - обязательные поля
 
Предыдущий бренд
КРАММЕР - Krammer
  Следующий бренд
ЛАНКО - Lanco